长兴资讯网
社会新闻
当前位置: 首页 >> 社会新闻 >> 正文

中车:走出去的抢手货


文章作者:www.clickbmx.com 发布时间:2019-12-02 点击:1259



今年上半年,与去年同期相比,海外新订单数量增加了126%

。南北汽车合并后,中国中型汽车的质量是多少?该公司位居世界第一,年销售额超过庞巴迪、西门子和阿尔斯通三大跨国竞争对手的总和。

管理有多难?拥有19万多名员工、430家法律实体和4,500名外籍员工,遍布六大洲,企业文化是“虚张声势”和“勇往直前精神”

自2015年6月中旬汽车正式重组整合以来,以“业务整合、组织整合、人员整合”为主题的企业重组改革悄然开始。到今年年底,公司的营业收入同比增长8.31%,利润总额同比增长17%。今年的海外订单有望取得历史上最好的成绩。

没有价格战,国际竞争对手来寻求合作。

9月12日,澳大利亚维多利亚州州长官方网站发布消息:北车赢得墨尔本65辆大容量地铁列车的订单。 这是中国地铁第一次进入大洋洲。此后,中国的机车、客车、货车、城市轨道交通等轨道交通产品已全面覆盖大洋洲。 “一体化的最大优势是减少过度竞争造成的内部摩擦,使企业在国际竞争中更加强大和稳定。” 中国汽车国际有限公司经理陈大勇表示,今年上半年海外新订单同比增长126%。

中铁设备是“一带一路”建设和“走出去”的热门需求,被国家领导人誉为永不褪色的黄金名片。 然而,在过去十年左右的时间里,南北车开始以较低的价格争夺国际业务,海外订单往往是一场血战。 最后,海外订单越多,企业就越无利可图,国家利益就越受损害。

“现在,中国汽车海外资源配置的效率有了很大提高 大型企业的资源也很有限。如果每个地区都有子公司设立代表处,它们就没有能力摆摊。 陈大勇表示,一年多来,CNCC统一了国际业务规划,整合了海外机构,并根据国际竞争对手的特点进行了规划和补充。 目前,CNCC在六大洲21个国家设立了56家海外子公司,拥有海外资产226亿元,员工4625人。 其中,新成立的中国汽车南美公司和中国汽车北美公司负责拓展美国大陆市场。

整合效应让中国汽车赢得越来越多国际竞争对手的尊重 “过去,竞争对手很难找到中国公司进行合作,只是为了进入中国市场 然而,在中建总公司成立后,我们在国际市场上的竞争力变得更强,更多的竞争对手主动前来寻求合作。 陈大勇透露,今年6月,CNCC与德国西门子和福伊特签署了战略合作框架协议。9月23日,CNCC和加拿大庞巴迪签署了战略合作框架协议,双方都旨在协调扩大全球市场。 然而,10年前,中国汽车与他们签订了技术进口合同。

结合科技资源,“高铁冠军”在10月21日继续领先世界。北京启动了600公里/小时高速磁悬浮列车、400公里/小时跨境多式联运高速列车等重大国家科技项目 这是一个由企业组织实施的国家重点项目,中国汽车是龙头。

"作为一个经济大国,我们必须在前瞻性技术中占有一席之地。" 高速磁悬浮技术的研发不仅是中国科技实力的储备和体现,也是潜在市场的培育。 磁悬浮技术作为一项领先技术,其发展和完善也可以推动一系列产业升级。 ”CNCC科技管理部副部长任剑说

因此,在过去一年左右的重组整合过程中,中国第一条永磁跨座式单轨和第一条“永磁地铁”投入运营,第一台混合动力电动动车组经过型式试验,一系列填补国内外市场空怀特的轨道交通产品密集亮相。 在中国企业专利奖名单中,中国汽车排名第二,获得38项专利,在装备制造业排名第一。

“南北车已经合并,似乎没有竞争 事实上,我们已将竞争对手锁定为一流的国际企业,这要求CNCC在技术创新方面有更高的目标和效率。 任剑表示,通过科技资源的整合,CCV内部不仅鼓励关键前沿技术的研发建立试验场,还鼓励子公司竞争和培育市场,并在成熟产品的技术完善上统一研发团队,以避免重复创新导致研发投资效率低下的问题。

除了大胆创新,“精确创新”更重要。 以引领世界轨道交通行业技术发展、满足全球市场需求为导向,中型车辆的突出成就不断涌现:9月,世界最大功率混合动力机车“中型车辆开发”完成高原和高温试验;7月,“中国制造”中国标准动车组完成了绝对时速420公里和相对时速840公里的测试,这在世界上尚属首次。今年5月,“中国制造”磁悬浮列车正式搭载长沙磁悬浮列车乘客。长沙磁悬浮列车是世界上最长的中低速磁悬浮列车。目前,中国拥有11个国家级研发机构、20个国家级企业技术中心和11个海外联合研发机构,努力打造新的高铁尖端技术平台。

“中车是深化国有企业改革先锋 经过一年多的发展,中国汽车在制造和创新方面达到了1+12,在思想文化方面达到了1+1=1。公司正稳步迈向以轨道交通设备为核心的一流企业集团,走在世界前列,跨国经营。整合效应开始显现。 ”中国汽车工业总公司党委书记郑昌红说 (记者鲁亚楠)

下一条: 就在身边,却被冷落太久的美景,号称北方小九寨