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汽车限购有望“松绑”?专家:放宽不是“放开”


文章作者:www.clickbmx.com 发布时间:2020-03-01 点击:1056



危险中有机会!有没有可能“解除”购车限制?专家:放松不是“自由化”。应循序渐进

中信经纬客户2月17日(傅)受新皇冠肺炎疫情影响的汽车行业可能面临转机。《求是》杂志2月16日发表的一篇关于中央一级疫情的纲领性指导文章是《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》。文章指出,扩大消费是防范疫情影响的重要重点之一。积极稳定汽车等传统大规模消费,鼓励限购地区适当提高车牌配额,推动汽车及相关产品消费。

许多业内人士认为,上述《求是》文章的内容进一步证明了汽车消费在流行病期间稳定消费的重要作用。为了刺激汽车消费,有没有可能“放开”汽车购买限制?行业如何看待它?各地会跟进吗?

新经纬富于梅北京街道信息图照片

呼吁放宽汽车限购进入行业

近期汽车产销数据不容乐观。2月13日,中国汽车工业协会(以下简称“中国汽车协会”)发布的数据显示,2020年1月,汽车生产和销售分别完成178.3万辆和194.1万辆,同比分别下降33.5%和27.0%,同比分别下降24.6%和18.0%。

中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示,1月份有效工作日减少,这是1月份同比下降两位数的主要原因。1月20日之后,新的冠状病毒肺炎开始爆发。随着春节假期临近,疫情对1月份汽车市场的影响有限,主要影响2月份及以后几个月的市场。

根据中国汽车工业协会采访的300多家汽车及零部件企业的统计,此次疫情对中国经济的影响大于2003年的非典,这将使处于调整期的汽车行业面临更大的挑战。

为了缓解当前的压力,促进汽车消费,业界已经成为一种普遍的声音,关于“放宽汽车限购”的讨论尤其受欢迎。

中国汽车工业协会副秘书长姚杰建议政府应该避免可能对中国汽车工业发展产生不利影响的政策。中国城市应该加快基础设施建设,不应该引入像汽车购买限制这样的限制。这些措施减缓了汽车销量的增长。他说,已经发布购车限制的大城市应该为这些限制设定一个具体的有效期。

中国汽车经销商协会提交给国家发展和改革委员会的《关于新冠肺炎疫情对汽车流通行业影响及政策建议的报告》也提出了一些“放开限购限行政策”的政策建议,希望能及时缓解汽车经销商的经营困难,进一步刺激和扩大汽车消费。

中国汽车经销商协会常务理事贾在接受中信经纬客户采访时表示,该政策旨在鼓励汽车消费,并明确指出应提高购买指数,说明放宽购买限制对促进汽车消费的重要性。“在疫情期间,稳定经济的重要任务是稳定消费。稳定消费的重点是商品消费,其中汽车产业占有重要地位。”

解除购买限制。哪些城市正在采取行动?

2019年以来,为了稳定汽车消费,相关部委在政策中多次提到放宽限购的建议。

例如,2019年8月27日,国务院办公厅发布《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,其中第10条规定,实行限购的地区要结合实际情况,探索具体措施,逐步放宽或取消限购。有条件的地方积极支持购买新能源汽车。

新经纬富在车展数据图表中拍照

新经纬客户查询发现京、沪、津、穗、社

通知明确表示,如果佛山车牌车主用旧车销售发票或报废汽车注销证明购买新车,每辆车的补贴金额为3000元。正如消费者购买5辆或5辆以上的大、中、重型客货车辆(车辆单价不低于50万元),每辆车的补贴可达5000元。如果消费者购买新车,补贴金额为2000元。

Source:佛山市人民政府

贾认为,佛山市政府的鼓励措施是“救市”和在疫情期间提振汽车消费的体现。“然而,对于一线城市,尤其是那些购买量有限的城市,提高购买目标比补贴更重要。”他说。

以北京为例。12月25日,北京公布了今年乘用车指数最后一批申请的结果。这一时期普通客车单项指标为6413个,单位客车为270个。然而,申请人数已经增加到306万。这意味着胜率只有2%,而且获胜的难度也创下新高。

”限购的重要原因是城市的交通压力,但“一刀切”的方法并不能真正解决问题。通过有效的城市管理措施,如探索城市和郊区管理等综合方案以及对拥堵路段的适当限制,交通拥堵也可以得到缓解,从而为汽车消费留下更多空间。”中南财经政法大学数字经济研究所执行主任潘和林说。

潘和林仍然指出,如果要在流行期间促进汽车消费,传统汽车的增长空间是有限的,新能源的市场潜力是不可忽视的。应该努力在这个领域“放松束缚”。与此同时,三线、四线城市的购买力和低迷的市场应该得到发挥。

中信经纬记者注意到,由于疫情,近期恢复工作期间,很多网民对公共交通表示担忧。一位网民说:“这一次我意识到拥有自己的车有多重要。”

流行病会增加购买汽车的欲望吗?对此,全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示:“比起买车,现在的居民更想待在家里。事实上,居民对汽车的需求已被严格限制。可以说它已经到了冰点。“根据他的判断,汽车市场短期内仍将低迷,但如果出台更多优惠政策,可能会出现突然购车的现象。预计2020年汽车市场将呈现低、中、高、强的趋势。

崔东树认为,放宽购车限制是一项直接的鼓励政策,将在流行期间对汽车市场产生积极影响。此外,他还表示,除了限制购买和补贴,适当的减税也是促进汽车消费的参考措施之一。

"然而,放松不是‘放松’。这需要一步一步来完成,并在一定时间内灵活地扩大音量。受限城市的差距太大了。如果立即开放,市场容量将成倍增加,难以管理。危险中有一种有机元素,危险中也应该有秩序。”崔东树说。(中信经纬APP)

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[编辑:元晶晶]

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