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【新春走基层】探访东北最大编组站:春运每天中转100万吨货物


文章作者:www.clickbmx.com 发布时间:2020-02-15 点击:1223



原标题:参观东北最大的编组站:春节运输每天转运100万吨货物

中国Youth.com,北京,1月19日(通讯员鲍晓舒,程琦,管飞,孙继伦,王仲伟记者徐彩霞)提到春节运输,人们首先想到的是川流不息的人流和川流不息的列车。然而,仍有一些铁路工人在春节后为确保对国民经济和人民生活至关重要的煤炭、粮食和其他重要物资的运输而斗争。

中铁沈阳局集团有限公司苏家屯站

中铁沈阳局集团有限公司苏家屯站位于沈阳市南部,是东北地区货物运输的重要支点,日吞吐量居沈阳局集团有限公司之首。沈大、沈丹和苏福干线的客货列车在苏家屯站汇合,在那里它们被拆卸、转移,平均每天通过260多列列车。作为东北地区最大的现代化程度最高的编组站,它在东北地区的经济发展,尤其是大宗货物运输中发挥了巨大的作用。

春运如火如荼的时候,我们来到这个站的神经中心调度指挥中心,了解春运物资是如何运送到这里的。

进入调度指挥中心,电话的声音不断响起。面对火车的墙上挂着一个大屏幕,红色和绿色的线条不时跳跃。蓝点、白点和红点交替显示列车的实时状态。占地面积800多平方米,有15个岗位,其中交通调度岗位8个,计划调度岗位4个,值班站长1个,车辆调度站1个,机车调度站1个。

苏家屯站调度指挥中心。

"到达(到达)、拆卸(分解)、组织(分组)和发送(发送)",这是一列卡车进入苏家屯站后需要经过的完整操作过程。例如,从山海关开来的一列卡车共有65辆车,其中包括开往丹东、大连、鲅鱼圈等方向的车辆,在苏家屯站解体后,这些车辆需要与同方向的其他车辆重新组合,这涉及到指挥中心多个岗位之间的协调。

目前,该中心采用中国最先进的编组站综合自动化系统CIPS。“过去,调度员手里拿着红蓝笔、尺子和电话。他们手动和口头发布列车运行计划,然后车站服务员操作开关并打开信号。”值班25年的乘务员讲述了铁路的发展和变化。随着科学技术的飞速发展,调度指挥系统已经升级为目前的CIPS系统。只需点击鼠标,工作人员就能精确控制几公里外的开关旋转和信号开启。

每个工人前面有三个显示屏,显示车站代表、列车运行图和说明以及机车方向。

对外人来说,调度员很容易坐在房间里,看着屏幕,点击鼠标,接电话。然而,只要调度员上任,他就会一直保持高度警惕,并且在接下来的3个小时内到达和离开的列车已经在他的脑海中了。车站线路长度、机车切换顺序和列车运行时间没有任何差异。虽然工作人员整天呆在室内,坐在指挥中心,但他们知道哪辆列车运行缓慢,哪辆机车可以优先,哪一个操作区不协调。最大限度地提高装卸能力,减少货车停留时间,加快货车周转速度。

服务员盯着他面前的三个显示屏,忙着吃饭。

春节期间,货运列车业务依然繁忙,每天有2万多辆卡车在苏家屯站转车,然后运往全国各地。指挥中心是苏家屯站的“大脑”,几个重要岗位全天有人值守。

一年365天,一天24小时,这里的灯从不熄灭,而且在春节期间会更亮.

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